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责任编辑：王妍近日，“恒昌系”公司恒荣汇彬正在酝酿“大动作”。今年8月9日，北京恒荣汇彬保险代理股份有限公司（简称“恒荣汇彬”）发布公告，申请公司股票在全国中小企业股份转让系统（即“新三板”）终止挂牌，并称这是根据公司业务发展及长期战略规划调整的需要。
早在去年底，不少专家和媒体就发出了“2019年将是新势力造车倒闭年”的预测。事实证明，且不论那些无资质、无产品、造车只靠嘴说的不知名企业，就连一些曾经被给予厚望的品牌，也在今年遭遇了不同程度的“滑铁卢”。手握新能源汽车生产“双资质”的长江汽车，今年年中被爆出拖欠员工工资、工厂停工的消息。财报显示，其投资方五龙电动车已连续9年亏损，亏损总额接近99亿港元（约合人民币89亿元）。
此外，中新控股区块链业务表现也令人惊喜。截至去年三季度，区块链为中新控股贡献了约5亿元收入，主要来自该公司工业级数据中心的区块链交易审核服务。（中新控股2018年前三季度业绩数据）从中新控股去年前三季度业绩数据来看，尽管行业延续了2017年的悲观，但其营收仍在2018年实现了平稳增长。由此可以推断，在2018年四季度中新控股注册用户数、第三方支付服务交易额均同比大幅增长的情况下，2018年全年业绩增长的确定性较高。
虽然四家当事企业已经辟谣，但不可否认的是，一些中国汽车企业的确正在生死存亡间挣扎。成立19年的华泰汽车，现如今三大生产基地先后停工停产，只剩下一片萧瑟和一声叹息——山东荣成厂区，各种搬运设备、办公设备、旧轮胎、旧座椅随处散落；天津厂区，上千辆已经上好牌照的新能源汽车布满灰尘；
毕业后，怀特先是混迹于华盛顿政治圈，出任众议院共和党协商会议新闻秘书，后就职于美国福克斯新闻网和保守派智库“传统基金会”，还曾在美资深参议员麦凯恩竞选总统时担任其外交政策顾问。带着政界打拼积攒下的深厚人脉，怀特又转战商界和军界，先后出任汽车工业巨头雷诺-日产联盟的政策与战略传播总监、美国防部长办公室”台湾事务主任“等职。或许是考虑到她在政商军界的“旋转门”经历和“中国通”的学术背景，怀特才得以获得助理国防部长兼发言人这一要职。
耿爽昨天也证实，合作项目被终止，是因为所罗门地方政府在与中国有关企业开展合作时，没有事先向所罗门中央政府报批。他同时强调，中国政府一向要求中国企业在遵守国际规则和当地法律的基础上开展对外投资合作。话锋一转，耿爽对埃斯珀言论作出回应，指其以国防部长名义对外发表声明，“对中国同太平洋岛国关系极尽抹黑污蔑之能事。”
