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责任编辑：张瑶乘用车购置税减半并未定案 业界争议刺激效果本报记者 左茂轩 北京报道汽车购置税减半争议中国汽车市场持续低迷。在狭义乘用车销量连续四月下降后，10月汽车销量仍将继续下滑，下滑幅度甚至会扩大。汽车市场上，车企间的竞争更加剧烈，价格战再现，前三季度六成整车制造企业净利下滑，有的还出现亏损，国内行业巨头已发出“活下去”的呐喊。与此同时，“汽车购置税减半”的传言再次流传开来。目前尚未得到官方确认，但业界对是否需要刺激以及刺激效果已展开讨论。（杨志锦）

但现在的情况应该是改变了，从增量到存量，增量是下滑的，并不像过去有满足不完的需求，你会发现很多需求消失了。这种情况下，中小企业要去抢夺大企业本来占有的市场就比较难了。但你要做增量，增量又没有那么多。同时很多中小企业，过去比较激进，加杠杆去扩张，但等到发现需求满足不了扩张，于是开始为过去的激进付代价。哪怕不是付代价，你会发现在这个时代弯道超车变得更加困难。

在刊发论文时，作者们会根据各自的参与度和贡献度按顺序进行署名，论文署名一般划分为通讯作者、第一作者、第二作者和第三作者，其中，第一作者和通讯作者的“含金量”最高。丁裕森表示如果对论文或研究成果没有任何贡献，却在论文中“挂名”，这种行为属于学术不端。

3）财务杠杆率上升快，整体偿债能力下降较快！联合资信就此认为：蒙草生态的经营状态、融资环境和未来发展态势已发生较大变化，到期债务偿付存在一定压力。因此，联合资信将公司主体信用等级由AA下调至AA-，评级展望为负，并终止评级。业内人士称，评级公司开始注意自己的商誉，对于一些资质不好的债券，维持先回避政策。这对相关的PPP公司是一个典型的信号。

另外，该局还指导浙江省银行业协会向社会发出了减息助企的倡议，对制造业、批发零售业、住宿餐饮业等受疫情影响较大的行业和企业，2月份的应付贷款利息，按照不超过1月份确定的一年期LPR（4.15%）计收，特别鼓励有条件的机构实施更大幅度的减息，直至免除一定时间的贷款利息。

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