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本想转型升级恢复盈利，谁想经济环境太压抑，达芙妮把亏损的锅推给了大环境。但《乡村爱情》里象牙山最有钱的富豪王大拿说了：“自己没能力就说没能力，怎么你到哪儿，哪儿都大环境不好？你是破坏大环境的人啊？”要知道，达芙妮亏损，不是这一年两年的事。2015年，达芙妮年内亏损3.8亿港元，2016年亏损8.37亿港元，2017年亏损7.42亿港元，2018年亏了10.1亿港元。门店数量也从顶峰时期的6881家减少到如今的2648家。

交易对方曾承诺德朗能动力2017年实现扣非后净利润不低于1亿元，而在2017年德朗能动力扣非后亏损1940.91万元，比利润承诺少1.19亿元，但公司仅计提3036.24万元商誉减值。对此，上交所要求美都能源说明商誉减值计提金额远少于业绩承诺差额是否符合会计准则。此外，在2017年末美都能源仅收到5970万元业绩补偿款，但将1.19亿元全额计入2017年营业外收入。对此，上交所要求美都能源说明上述会计依据及合理性等问题。

3月2日，换届后的首场全国政协发布会在70分钟后落下帷幕，走下政协发布舞台的王国庆，带着招牌式微笑向台下的媒体挥手告别。66岁的全国政协发言人王国庆，5年前，从国新办副主任的岗位退居二线，到全国政协任外事委员会副主任。3年前，连他自己都不曾想到，曾长期在幕后推动新闻发言人制度建设、培训新闻发言人的自己会被推到台前，担任全国政协新闻发言人。

大行对敏华发表研究报告，指出敏华中期纯利逊预期，主要因为毛利率大幅收窄至32.2%，为过去七年的低位，预料持续至下半财年，大和维持予其“逊于大市”评级，目标价则由3.9元下调至3.3元。另外，里昂同样降敏华目标价，由6.1元降至4.35元，评级维持“买入”，分析指主要由于原材料成本高企，门店及收入组合的变化令毛利率表现疲弱。

责任编辑：张宁来源：每日经济新闻每经记者 裴健如图片来源：每经记者 张北 摄车市驶过“金九银十”季，虽仍未从去年下半年刮起的“寒风”中缓过劲，但一年一度的广州车展仍如约而至。作为国内四大A级车展之一，2019广州车展秉承“新科技、新生活”的主题理念，吸引了各大汽车品牌参展。据统计，2019广州车展展车总数达到1050辆，较去年小幅收缩。其中，参展新能源车达到182辆，较去年增加32辆，成为本届车展的最大亮点之一。除此之外，合资品牌继续抢食SUV市场蛋糕，造车新势力加速产品攻势则是今年广州车展的另外两大看点。

一直以来，广州车展都是重磅车型的聚集地。在距离年底收官之战不足两个月的时间里，各车企都希望借助广州车展“背水一战”，冲刺年终目标。数据显示，今年前十个月，国内汽车产销量分别完成2044.4万辆和2065.2万辆，比上年同期分别下降10.4%和9.7%。